軌道交通緊固件解決方案
1、軌道交通作為一種綠色交通方式，在國家“碳達峰、碳中和”等重大戰略中扮演著不可或缺的角色，發揮著環保、高效、節能的巨大優勢。未來，不僅僅是軌道交通的快速發展，更是以數字化、信息化、智能化設備和系統為代表的鐵路智能化建設市場的快速發展。
福貝爾線上商城工業熊作為工業品丨緊固件數字化服務商，緊跟市場步伐，不斷加強安全質量，提升服務保障和綜合實力，為了使列車更可靠、更快、更準時，越來越多的使用到輕型材料和智能化倉儲庫存，縮短列車的生產時間，精益列車的維修保養。可為客戶提供更高品質、數字化、智能化緊固件解決方案，幫助客戶降本增效。
2、軌道交通的基本類型：有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統、磁懸浮交通等
在專業領域，“輕軌”與“地鐵”的區分方式在于線路適應能力的不同，“輕軌”指具備和機動車混行能力的城市軌道交通系統，而“地鐵”指不具備和機動車混行能力的城市軌道交通系統。
車輛一般由車體、動力轉向架和非動力轉向架、牽引緩沖連接裝置、制動裝置、受流裝置、車輛電氣系統等組成。
車體指乘客可見的車廂，內飾，頂板，燈具，行李架，座椅等等。作為車體緊固件，其安全性和美觀度，實用性的都有極其高的要求。車輛轉向架部分，結構強且偏向轉彎的部分，其對緊固件的安全性、可靠性要求極其高。
3、以下列舉部分軌道交通緊固件解決方案的相關產品（產品圖片僅供參考）
(一)
大量使用不銹鋼緊固件
(二)
大量使用高強度緊固件。
(三)
大量使用到拉鉚螺母，結構型鉚釘等緊固件。
拉鉚螺母按照頭型可以分為平頭，小頭和沉頭，按照結構可以分為通孔與盲孔，與鉚接板的配合，可以分為六角和圓柱體。材質可以有鋁，鋼， 不銹鋼等選擇。適用拉鉚板厚范圍廣，質量可靠，安裝方便，承載能力強。
在一些需要承載作用力的部分，可以選擇結構型鉚釘，結構型鉚釘相對于普通鉚釘，其具有更高的強度，防松能力強，安全性能更高。產品主要有內鎖拉絲鉚釘，外鎖拉絲鉚釘，海馬釘，單鼓型鉚釘，多鼓型鉚釘等。
(四)
在一些鋁板中需要提供其螺紋連接強度時，會大量采用鋼絲螺套或者自攻鋼螺套。
鋼絲螺套一般材質為不銹鋼材質，自攻鋼螺套一般采用碳鋼制造，也有不銹鋼可以選擇。二者區別在于鋼螺套是完整的整體結構，而鋼絲螺套是菱形鋼絲通過螺旋而形成的。在連接結構用使用鋼絲螺套，能大大提高螺釘連接的耐磨損性能，避免連接螺紋的損壞，提供螺紋連接的可靠性。同時通過鋼絲螺套部分螺紋變形，可以起到鎖緊防松的作用。
自攻鋼螺套安裝時不需要預先加工出螺紋，可以依靠本身的自攻螺紋在工件上加工出螺紋，具有抵抗振動的能力，防止松動。同時，可以進行表面處理，提高耐腐蝕的能力。常用有302型自攻螺套，303型薄壁槽型自攻螺套，307和308型三孔型自攻螺套，插銷螺套等。
（五）
軌道交通車輛在運行過程中振動沖擊載荷大，需要應用到大量的防松措施，常用的鎖緊墊圈與鎖緊螺母等。
鎖緊墊圈中常有錐形壓花墊圈，麻面鎖緊墊圈，VS墊圈，CS墊圈，雙疊鎖緊墊圈，二層彈性墊圈，三層彈性墊圈等。鎖緊墊圈大多數應用彈力摩擦型防松，雙疊鎖緊墊圈采用結構型防松原理，可以依據不同的安裝場合選擇適合的安裝墊圈需求。
鎖緊螺母分為全金屬系列鎖緊螺母或者非金屬嵌件系列鎖緊螺母等。全金屬系列鎖緊螺母，一般會利用螺母變形防松的型式，一般通過割槽的型式，或者擠壓螺紋變形的型式，例如法標的雙割槽螺母，以及DIN980V鎖緊螺母，或者采用螺母頂部加裝金屬簧片的型式，起到鎖緊的作用，例如DIN980M鎖緊螺母。
非金屬嵌件鎖緊螺母，大多數在螺母頂面制造型腔，加裝尼龍圈，尼龍圈內徑小于螺紋中徑，通過尼龍圈安裝過程中的擠壓變形，增加螺紋間的摩擦力，起到鎖緊的作用，常見的有DIN982和DIN985系列鎖緊螺母。
（六）
在一些鈑金件上，需要螺紋連接時，可以選用卡式螺母。
其具有較高的強度，安裝時，利用專用工具將螺母放入到預先加工的方孔中或者長方形孔中，抽出工具后，其固定在板材上面，安裝快速，方便，在軌道交通電器柜等領域大量采用。
4、可提供進口件系列
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